想法，那就是把前面的对手给一个个超越，直至站在那最高的领奖台！
一脚地板油下去，陈向北利用迪克森带来的尾流效应提速抽头，直接把前鼻翼挤到了对手的后轮位置，防止前车再度变道挡车。
迪克森跟ART车队判断错了一件事情，那就是陈向北压根没想着在1号弯进攻，他打算在发车长直道就干掉对手！
“OHMYGOD，现在车手北给我的感觉，就像是一头展露獠牙的猛兽。”
“6号车手迪克森变道本想阻挡后车入弯，谁能想到车手北吸到尾流立马弹射抽头进攻，完全没有任何的预兆跟防备。”
“现在车手北的鼻翼，已经越过了迪克森的后轮，并且赛车还在不断爬升过程中，很快两辆赛车就将出现并排行驶的画面。”
“起步阶段17号车手威廉面对北进攻，可以说毫无还手之力，那么现在迪克森能挡住北的超车吗？”
詹姆士现在情绪激情万分，雷诺级别相同动力的统规赛车，却出现了这种砍瓜切菜般的超车画面，往往意味着双方车手实力已经拉开了一个层次。
可问题是无论是17号车手威廉，还是6号车手迪克森，他们都是拿到过国家级别卡丁车赛事前三的佼佼者，并且能跑到排位赛前排发车的位置，也在某种程度上证明了实力。
上一站陈向北坐收渔翁之利，前中期基本上处于领先巡航模式，除了最后阶段跟维尔涅有过交手，赛事过程中没有展现出太多的超车跟攻防。
这一站陈向北，终于展现出他凶狠的一面了吗？
詹姆士都不知道是不是该庆幸，FIA给出了陈向北罚退五位的处罚，否则杆位发车的中国小子，大概率又会遥遥领先的前面巡航，就会少了这场激烈超车的饕餮盛宴！
这一刻的迪克森，已经不需要通过后视镜观察陈向北的位置，眼角的侧面余光都能看到车头那13号的数字标签！
要超车？
迪克森内心霎那间波涛汹涌，他只是想要挡车，陈向北却准备超车。
中国小子，就自信到这种程度吗？
其实不仅仅是陈向北自信，更多在于他也没得选择。
要知道二十辆赛车挤着过同一个弯道，但凡被前车挡住根本就不是慢的问题，相反可能会瞬间丢失几个位置！
类似的画面在F1比赛里面极其常见，前车慢下来挡住行车线，后面跟着的几辆车都要倒霉，拥挤弯道就连变道的空间都没有。
运气要再差点的话，说不定还能出现连环追尾场景！
更别论陈向北的后面，还有17号车手威廉虎视眈眈，他迫切想要反超回来证明自己。
既然前有狼后有虎，那么陈向北只能杀出来一条血路，随着13号赛车的不断爬升，车头前鼻翼已经越过迪克森赛车的前轮，两车几乎达到了并排的程度。
只是这个时候已经来到了最晚刹车点，现在的赛道温度单单一圈暖胎，根本就达不到最佳抓地力的工况温度。
意味着再不踩刹车的话，两辆赛车将冲出赛道！
这一次陈向北没有犹豫，他在失控速度的边缘踩下刹车。
还是那句老话，排位赛拼的是最快圈速，正赛拼的是谁笑到最后。
几乎就是同时，迪克森也踩下了刹车，他确实在车队眼中是个工具人，可并不是心甘情愿的那种，至少不愿意成为毫无价值的炮灰。
哪怕执行车队指令阻挡陈向北，无法获得什么好成绩。他也想在这上万观众的注视中，尽情的展现出自己的攻防技术，让世人看到自己闪光点！
超快的速度，偏冷的轮胎，让错过刹车点的两辆赛车，哪怕急刹都无法达成过弯速度。
迪克森当机立断，选择一脚刹车踩到底，用着锁死轮胎的方法强制减速，避免自己冲到砂石缓冲区。
并排行驶的陈向北，他曾在练习中锁死过轮胎，很清楚这条赛道会造成多么严重的磨损，意味着轮胎寿命会快速下降到最多跑三五圈。
跑三五圈就进站换胎，按照目前赛道的圈速，陈向北出站后会直接掉落在末尾，彻底丧失任何争冠的可能！
陈向北不会接受这种结果，那么除了踩刹车减速之外，还能借助的力量就只剩下变速箱制动。就如同手动挡面临长下坡那样，为了防止刹车盘过热失效，老司机会选择强制一档来减速。
现在陈向北做着类似的事情，他疯狂按动拨片降档，从入弯时候的最高六档，短短零点几秒之内就降到一档，双管齐下带来的减速效果，让整辆赛车都出现了一种拖拽感。
要知道这种高速强制降档，对于变速箱的冲击非常大，哪怕赛事级的序列变速箱都不一定能扛住，民用变速箱能当场直接打齿报废。
陈向北敢赌这一把的原因，就在于这是排位赛刚换的新赛车，变速箱没经历过全场正赛的暴力驾驶，“略微磨损”的情况下应该比较耐艹……
不过当赛车传感器把数据传输到超梦车队P房，水谷翔却瞪
第122章 砍瓜切菜般超车 （二合一）(2/4),点击下一页继续阅读。